La mappa ferroviaria di Cipro mostra tutte le stazioni ferroviarie e le linee dei treni di Cipro. Questa mappa ferroviaria di Cipro vi permetterà di viaggiare facilmente in treno, mostrandovi le principali tratte ferroviarie e le linee ferroviarie ad alta velocità di Cipro nell'Europa meridionale. La mappa ferroviaria di Cipro è scaricabile in formato PDF, stampabile e gratuita.

La ferrovia governativa di Cipro ha operato dall'ottobre 1905 al dicembre 1951. Aveva una lunghezza totale di 122 km e 39 stazioni, fermate e scali, come si può vedere nella mappa ferroviaria di Cipro. Fu chiusa per motivi finanziari. Un'estensione della ferrovia, costruita per servire la Cyprus Mines Corporation a Skouriotissa, ha funzionato fino al 1974. Le comunità montane di Troodos stanno cercando di far rivivere la vecchia ferrovia Skouriottisa-Evrychou, come attrazione turistica e per il trasporto dei locali, ha dichiarato a in-cyprus il leader della comunità di Evrychou, Xenofon Xenofontos. L'idea, partita dalla comunità di Evrychou, ha ricevuto il "via libera dal governo" ed è già nella prima fase del processo, ha dichiarato Xenofontos. La linea ferroviaria partirà dalla stazione centrale di Evrychou (dove si trova il museo ferroviario di Cipro) e si fermerà nei villaggi di Katydata, Korakou, Flasou e Linou.

Il finanziamento della ferrovia, pari a 127.468 sterline, è stato fornito da un prestito ai sensi del Colonial Loans Act del 1899, e la linea è stata sostanzialmente costruita con un contratto di subappalto. La lunghezza totale della linea è di 76 milioni (122 km), la luce della rotaia è di 2 piedi e 6 pollici (76,2 cm), come indicato nella mappa ferroviaria di Cipro. Le quattro stazioni principali erano pedonali. La pendenza della linea era di 100 a 1 tra Famagosta Nicosia e 60 a 1 tra Nicosia Omorfo. C'erano circa 30 stazioni lungo la linea, in particolare Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia e Famagosta. I nomi delle stazioni erano scritti in turco (turco ottomano), greco e inglese. Alcune di queste stazioni erano utilizzate anche come agenzie postali e telegrafiche. Il treno copriva la distanza tra Nicosia e Famagosta in circa 30 ore, con una velocità media di 48 miglia orarie (circa 2 km/h). Il tempo di percorrenza dell'intera linea era di 4 ore.

La rete ferroviaria era utilizzata per varie operazioni, anche per il trasporto di passeggeri, con stazioni situate ogni due miglia lungo il percorso, con cartelli in turco, greco e inglese. C'erano solo due treni al giorno per i passeggeri, uno al mattino e uno alla sera. Il governo utilizzava la ferrovia anche per il trasporto della posta, per il trasporto di legname dai Monti Troodos e per il trasporto di merci dal porto di Famagosta, come indicato nella mappa ferroviaria di Cipro. La CMC utilizzava la ferrovia per il trasporto di merci, minerali e prodotti minerari in tutta Cipro. È interessante notare che alcune delle stazioni lungo il percorso servivano anche come centrali telefoniche e uffici postali/telegrafi, oltre che come stazioni ferroviarie. Durante entrambe le guerre mondiali, la ferrovia è stata utilizzata anche per trasportare le truppe da Famagosta, Denizli (Xeros) e l'aeroporto. Nei suoi 46 anni di storia, la linea ferroviaria di Cipro ha trasportato oltre 7 milioni di passeggeri e 3 milioni di tonnellate di merci e minerali.